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地址:遼陽市宏偉區小打白村后山
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我廠生產的路用纖維是改性聚酯切片經共混、紡絲、抗老化、表面親油性處理、短切等工序制成的。聚酯纖維具有強度模量高、耐熱性及熱穩定性好、與瀝青相容性好等優良性能。當纖維添加量為混合料的0.4%時,一立方米的瀝青混合料中將包含有幾億根短纖維,它可提高瀝青混凝土的抗拉、抗剪、抗壓、抗沖擊強度,大大改善瀝青路面的性能質量,使瀝青混凝土具有高溫穩定性、低溫抗裂性、耐疲勞性能、水穩定性、抗滑性能強、行車噪音小等優點。
路用纖維作用機理
1.加強筋作用。路用纖維在混合料中以三維的分散相存在,亂向分布,相互搭接,對混合料形成網絡纏繞約束作用,從而克服顆粒間的相對滑移和裂縫的產生。
2.路用纖維具有分散作用。如果沒有纖維,用量頗大的瀝青礦粉很可能成為膠團,不能均勻分散在集料之間,從而產生常見路面存在的油斑。纖維可使膠團分散。
3.路用纖維具有吸附瀝青的作用。纖維材料由于其比表面積大,易吸附瀝青中的油分,從而使瀝青的粘度增大,粘附力更強,使得結構瀝青膜厚度增大,據分析,瀝青膜比傳統混合料厚65%~113%。
4.路用纖維具有穩定作用。纖維加入明顯阻止瀝青的流動,使瀝青處于比較穩定狀態。纖維對瀝青的可持能力強,一般要在130℃以上的高溫,多余瀝青才會在纖維表面產生滴落。瀝青夏季高溫受熱膨脹時,纖維內部的空隙成緩沖區,不致成為自由游離的瀝青而泛油,對混合料起到高溫穩定作用。
5.路用纖維具有增粘作用,提高粘結力。增加瀝青與礦物料的粘附性,通過油膜的粘結,提高集料之間的粘結力。
6.路用纖維具有增韌阻裂作用。纖維的模量值高和延伸變形能力強,具有有效的應力分布及阻裂功能,能阻止傳統混合料中因瀝青粘度過大而產生的低溫脆裂。
路用纖維具有主要功能
●提高瀝青混凝土路面質量,延長路面使用壽命,具有較強的抗老化能力:纖維經抗老化處理,具有較強的抗老化能力,并具有較強的耐酸堿腐蝕的能力,故而耐久性可靠。
●防止瀝青混凝土路面的反射裂縫和溫度裂縫,提高瀝青混凝土抗拉強度和抗裂性能:加入路用纖維的瀝青混凝土抗拉強度增加約15%,將大大提高瀝青面層的抗裂和變形能力。瀝青混凝土間接抗拉強度成倍提高,變形量提高1.5倍,故抗裂、變形能力極大提高,可以大大減少路面反射裂縫及溫差收縮應力、沖擊破壞等造成的路面開裂。
●防止瀝青混凝土路面產生車轍和路面渠化,增強高溫抗車轍能力,提高抗壓能力:加入路用纖維的瀝青混凝土抗壓強度增加約15%,能較好的抗載荷變形能力,可防止瀝青混凝土在高溫條件下變形和推移。
●防止由于強壓造成的瀝青路面坑洼,防止水損:加入路用纖維的瀝青混合料,用其鋪筑的路面不滲水或較小的滲水,由于該混合料的內部呈毛細狀水系,不易形成大的動水力,因而添加纖維的混合料路面有較好的水穩定性。
路用纖維具有主要用途
●它既適用于瀝青瑪蹄脂碎石混合料(SMA),也適用于密級配瀝青混凝土(AC)和瀝青碎石(AM)的結構;
●密級配瀝青混凝土路面面層;
●舊瀝青混凝土路面的薄層瀝青混凝土面層(白+黑);
●鋼結構橋鋪設瀝青混凝土面層(鋼+黑);
●冷補、灌縫、路沿;
●機場跑道與停機坪加強;
●用于橋面鋪裝。
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